เกียร์สแตนเลสทำได้อย่างไร

เฟืองสแตนเลส เป็นส่วนประกอบของเครื่องจักรที่มีประโยชน์มากมาย เกียร์ประเภทนี้มักพบในเครื่องซักผ้า เครื่องปั่น เครื่องอบผ้า ปั๊ม และสายพานลำเลียง นอกจากนี้ยังใช้ในโรงไฟฟ้าเพื่อช่วยเปลี่ยนพลังงานลมหรือพลังงานน้ำเป็นพลังงานไฟฟ้า

การเลือกวัสดุที่เหมาะสมสำหรับมอเตอร์เกียร์ของคุณเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานและประสิทธิภาพสูงสุดในการใช้งานของคุณ เหล็กกล้าไร้สนิมเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับมอเตอร์เกียร์เนื่องจากมีความทนทานสูงต่อการกัดกร่อน การสึกหรอ และความเสียหาย

วัสดุประเภทต่างๆ จำนวนมากถูกนำมาใช้เพื่อผลิตเฟืองเดือย รวมถึงโลหะ เช่น เหล็ก ทองเหลือง และโลหะผสมอะลูมิเนียม พลาสติก และเหล็กกล้าไร้สนิมหลายเกรด เหล็กกล้าไร้สนิมชุบแข็งเป็นเหล็กกล้าที่ใช้บ่อยที่สุดสำหรับเฟืองประเภทนี้ เนื่องจากมีความทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อนสูง

วัสดุอื่นๆ ที่ใช้ในการผลิตเฟืองเดือย ได้แก่ โพลิอะซีทัล (POM) และโลหะผสมที่ดึงเย็น เช่น เหล็กอลูมิไนซ์และอะลูมิเนียม โดยไม่คำนึงถึงวัสดุ ความแม่นยำของมิติระดับสูงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าเฟืองเดือยจะประกบเข้ากับเพื่อนบ้านอย่างเหมาะสม

การตอกเป็นกระบวนการทั่วไปในการผลิตเฟืองเดือยที่มีน้ำหนักเบาและต้นทุนต่ำ เมื่อใช้วิธีนี้ แท่งโลหะจะถูกสอดเข้าไประหว่างดายสองอัน และดายบนจะถูกกดลงบนดายล่าง วิธีนี้ใช้ได้ผลในการผลิตเฟืองเดือยน้ำหนักเบา แต่ไม่สามารถผลิตเฟืองคุณภาพสูงสุดหรือแม่นยำที่สุดได้

การกัดแบบฟอร์มเป็นอีกวิธีการผลิตที่ใช้กันทั่วไปในการสร้างเฟืองเดือย กระบวนการนี้ต้องใช้เครื่องจักรที่สามารถจับแท่งโลหะและตัดฟันที่อยู่บนนั้นออกได้ แถบจะอยู่ระหว่างดายบนและล่าง และคัตเตอร์อยู่ในตำแหน่งเพื่อสร้างช่องว่างของฟันที่ต้องการระหว่างแท่งโลหะ

ความเร็วในการตัด พลังงานเลเซอร์ และตำแหน่งโฟกัสของเลเซอร์ถูกกำหนดขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าได้สัณฐานวิทยาของพื้นผิวที่ดีที่สุด การศึกษาด้วยกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนแบบส่องกราดได้ดำเนินการเพื่อยืนยันว่าได้ค่าที่ดีที่สุดสำหรับพารามิเตอร์เหล่านี้

การเลือกประเภทสเตนเลสสตีลที่เหมาะสมสำหรับเกียร์ของคุณมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการได้รับประสิทธิภาพสูงสุดในการใช้งานของคุณ เหล็กกล้าไร้สนิมมีความทนทานสูงต่อการกัดกร่อน การสึกหรอ และการเสียดสี นอกจากนี้ยังมีความทนทานและเหนียวแน่นทั้งภายนอกและภายใน

ความทนทานนี้เป็นสัดส่วนโดยตรงกับความแข็งของเหล็ก ค่าความแข็งที่สูงขึ้นทำให้สามารถสร้างชุดเฟืองที่เล็กและเบาขึ้นได้ ซึ่งช่วยประหยัดพื้นที่และลดน้ำหนักในขณะที่ยังคงให้กำลังเท่าเดิม

ตัวเลือกอื่นๆ สำหรับการต้านทานการขัดถูและแรงกระแทก ได้แก่ ไนไตรดิ้งหรือคาร์บูไรซิ่ง ไนไตรดิ้งเป็นการบำบัดความร้อนที่เกี่ยวข้องกับการให้ความร้อนแก่เหล็กจนถึงอุณหภูมิหนึ่ง จากนั้นเติมด้วยก๊าซไนโตรเจน กระบวนการนี้ทำให้เหล็กเกิดปฏิกิริยาทางเคมีซึ่งก่อตัวเป็นชั้นของไนไตรด์เหล็กบนเนื้อเหล็ก ชั้นไนไตรด์นี้ช่วยปกป้องเกียร์จากการเสียดสีและการกระแทก

คาร์บูไรซิ่งเป็นกรรมวิธีทางความร้อนที่รวมเอาไนไตรด์และการชุบแข็งเข้าด้วยกันเพื่อสร้างลักษณะพื้นผิวที่ต้องการของผลิตภัณฑ์ ซึ่งแตกต่างจากการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ กระบวนการนี้ไม่ได้ทำให้พื้นผิวฟันของเฟืองแข็งขึ้น แต่จะเพิ่มความแข็งแรงที่จำเป็นเพื่อป้องกันความล้มเหลวของปลายฟันและการเกิดรูพรุน